VoltGarage
Elektrikli araçta km başına maliyet nasıl hesaplanır?
Son güncelleme: 19 Ekim 2026
Km başına maliyet = 100 km'de harcanan kWh × 1,1 × kWh fiyatı ÷ 100. Buradaki 1,1 yaklaşık %10'luk şarj kaybı: bataryaya giren her 100 kWh için yaklaşık 110 kWh ödersin. 100 km'de 18 kWh harcayan bir araç, evde 3,42 TL/kWh ile 100 km'de yaklaşık 68 TL, km başına 0,68 TL öder.
Formül
Üç sayı yeter: aracın 100 km'de kaç kWh harcadığı, şarjda kaybolan pay ve ödediğin kWh fiyatı.
100 km maliyeti = 100 km'de harcanan kWh × (1 + şarj kaybı) × kWh fiyatı
Km başına maliyet = 100 km maliyeti ÷ 100
Kayıp, şarjın türüne göre değişir. VoltGarage faturadaki kWh'i bilmediğinde AC ve ev şarjında yaklaşık %10, DC hızlı şarjda yaklaşık %5 sayar. Sitedeki hesaplayıcı basit kalsın diye hepsine %10 uygular.
Örnek hesap
Varsayımlar: elektrikli araç 100 km'de 18 kWh harcar, %10 kayıpla 100 km için 19,8 kWh ödenir. Benzinli araç 100 km'de 7 litre yakar. Fiyatlar sitedeki hesaplayıcının başlangıç değerleri: ev elektriği Eurostat (2026 ilk yarı, vergiler dahil), benzin Petrol Ofisi il fiyatlarının ortancası (19 Ekim 2026), hızlı şarj ZES, Trugo ve Eşarj DC fiyatlarına yakın bir örnek. Senin bölgendeki fiyatlarla sonuç değişir.
| Şarj yeri | Fiyat | 100 km | 1 km |
|---|---|---|---|
| Ev | 3,42 TL/kWh | 67,72 TL | 0,68 TL |
| Hızlı şarj (DC) | 14,90 TL/kWh | 295,02 TL | 2,95 TL |
| %70 ev, %30 hızlı şarj | 135,91 TL | 1,36 TL | |
| Benzinli araç (7 L/100 km) | 85,70 TL/litre | 599,90 TL | 6,00 TL |
Şarjının %70'ini evde, %30'unu hızlı şarjda yapan biri km başına 1,36 TL öder. Bu, bütün şarjını evde yapanın yaklaşık iki katı, benzinlinin yaklaşık dörtte biri.
Şarjların sırası neden önemli?
Bataryadaki enerji farklı fiyatlardan gelmiş olabilir. Hepsinin ortalamasını alırsan, pahalı bir hızlı şarj onu hiç kullanmadığın yolların maliyetini de şişirir. VoltGarage bunun yerine "ilk giren ilk çıkar" kuralını kullanır: her şarj bataryada bir katman olur, sürüşte harcanan enerji önce en eski katmandan düşülür. Batarya enerjiyi gerçekte ayırmaz; bu bir hesap yöntemi.
Örnek: bataryanda evde doldurduğun 30 kWh var, bunun için 102,30 TL ödedin (kWh'i 3,41 TL). Üstüne hızlı şarjda 15 kWh ekledin, 214,20 TL ödedin (kWh'i 14,28 TL). Sonra 150 km gittin ve 27 kWh harcadın.
| Yöntem | 27 kWh'in maliyeti | Km başına |
|---|---|---|
| Önce en eski katman (VoltGarage) | 92,07 TL | 0,68 TL |
| Bütün şarjların ortalaması | 189,90 TL | 1,27 TL |
Enerjinin tamamı harcandığında iki yöntemde de toplam aynı çıkar. Değişen, maliyetin hangi yola yazıldığı: hızlı şarjın parası, o enerjiyi gerçekten harcadığın sonraki yola yazılır.
Sonucu neler değiştirir?
- Nerede şarj ettiğin. Hızlı şarjın kWh fiyatı ev elektriğinin birkaç katı olabilir. Şarjının ne kadarını evde yaptığın, sonucu en çok değiştiren şey.
- Aracının gerçek tüketimi. 18 kWh/100 km bir örnek. Araç modeli, hız, hava ve klima tüketimi değiştirir.
- Şarj kaybı. Prizden çekilen enerjinin bir kısmı bataryaya girmez. Faturadaki kWh'i biliyorsan tahmine gerek kalmaz.
- İşyerinde ücretsiz şarj. VoltGarage onu maliyeti 0 TL olan bir katman olarak sayar, km başına maliyetin düşer.
VoltGarage bunu nasıl hesaplar?
Her şarjda ödediğin tutarı, başlangıç ve bitiş yüzdesini girersin. Uygulama bataryaya giren kWh'i aracının kapasitesinden bulur, tutarı ona bölerek o katmanın kWh fiyatını çıkarır. Böylece şarj kaybı fiyatın içinde kendiliğinden yer alır.
İki şarj arasında yüzdenin ne kadar düştüğü, o arada harcanan enerjiyi verir. Bu enerji en eski katmandan düşülür ve kilometre sayacındaki farka bölünür. Tutarını girmediğin bir şarj bedava sayılmaz, "bilinmiyor" olarak ayrı tutulur.